空中減油的操盤(pán)絕技實(shí)戰(zhàn)分析

　　我們?cè)诓俦P(pán)中精華藏會(huì)運(yùn)用的就是空中加油走勢(shì)，然而在實(shí)戰(zhàn)中還有一種空中減油的操盤(pán)技巧，大部分的投資者并不能掌握，今天贏家財(cái)富網(wǎng)的主編老師就通過(guò)一個(gè)實(shí)戰(zhàn)案例來(lái)為大家介紹空中減油的操盤(pán)技巧。

　　下圖是當(dāng)時(shí)名稱還為深發(fā)展A的走勢(shì)圖，圖中所選取的時(shí)間點(diǎn)為2006年5月份至7月份的走勢(shì)圖，圖中我可以看到該股在5月26日的收盤(pán)創(chuàng)出了一年半的新高，而且當(dāng)日成交陽(yáng)量非常大，均價(jià)線方面，月、季、半年線均處于多頭排列，macd指標(biāo)線處于0軸之上。這顯然是意味著多方正在控制這局面。

　　當(dāng)時(shí)的大盤(pán)背景是大牛市行情商戰(zhàn)半年多，當(dāng)然市場(chǎng)人氣是明顯偏于多方的，但是本人通過(guò)上面的內(nèi)容卻判斷后市將會(huì)下跌，為什么呢?具體的原因如下：

　?、俪山涣糠矫?。雖然陽(yáng)量比較大，但是并沒(méi)有創(chuàng)出近期最大，量?jī)r(jià)此時(shí)已經(jīng)形成背離，后續(xù)買(mǎi)盤(pán)嚴(yán)重缺乏，短期頭部已經(jīng)到來(lái)了，當(dāng)日較長(zhǎng)的上應(yīng)吸納就是這種情況的反映。

　?、?a href="http://www.metacaptainamerica.com/macd/2014-07-15/7214.html">macd指標(biāo)。該指標(biāo)線也出現(xiàn)了嚴(yán)重的背離。DEA已經(jīng)形成了圓弧頂，壓制DIF，二者反叉形成了空中減油形態(tài)，特別是macd紅柱與當(dāng)日股價(jià)新高明顯背離，出現(xiàn)反轉(zhuǎn)走勢(shì)的可能性很大。

　?、跭線走勢(shì)。股價(jià)在連續(xù)上漲之后，舉例半年均價(jià)線已經(jīng)很遠(yuǎn)，獲利盤(pán)將會(huì)隨時(shí)涌出來(lái)打壓股價(jià)。如果日線看不清還可以借助周線。5·19~26日一周成交陽(yáng)量明顯小于前幾周，形成量?jī)r(jià)背離，周量不支撐已創(chuàng)出的新高價(jià)，后市必然下跌。

　　空中減油形態(tài)的正確判斷就是：正確辨別DIF(快線)受DEA(慢線)壓制或成功突破DEA的方法：再大的阻力位，只要有資金助推都會(huì)輕松突破。如果此時(shí)成交量配合比較好的話，那么股價(jià)就會(huì)呈現(xiàn)繼續(xù)的上漲，DIF線就會(huì)向下突破DES線法，反之DIF線就會(huì)受DEA壓制。

　　空中減油的操盤(pán)絕技實(shí)戰(zhàn)分析就為大家介紹到這里，相信大家對(duì)此已經(jīng)掌握了，如若您想要了解增發(fā)是利好還是利空可點(diǎn)擊進(jìn)入，最后預(yù)祝大家投資愉快。