滬港通是指證券交易所和向證券交易所允許兩地投資者通過當(dāng)?shù)氐墓?或經(jīng)紀(jì)商)在規(guī)定的范圍內(nèi)買賣對方交易所上市的股票,這是證券市場的交易互聯(lián)機(jī)制。
2014年4月10日,滬港通互聯(lián)互通機(jī)制試點。滬港通的總金額為5500億元,參與港股通的個人投資者資金賬戶余額應(yīng)不低于50萬元,港互聯(lián)互通正式啟動需要6個月的準(zhǔn)備時間。也給出了滬港通怎么開戶的條件。試點初期,對人民幣跨境投資額度總量進(jìn)行管理,并實時設(shè)定和監(jiān)控日額度。其中:滬股通的總量為3000億元,日配額為130億元;港股通的總量為2500億元,日配額為105億元。雙方可根據(jù)試點情況調(diào)整投資額度。
從2018年5月1日起,滬港通和深港通的每日配額將增加四倍。這也意味著滬股通和深股通的日配額將從130億元調(diào)整到520億元,港股通將從105億元調(diào)整到420億元。港互聯(lián)互通的每日交易量將增加4倍,這將有助于擴(kuò)大外資流入a股。目前還在實行這一標(biāo)準(zhǔn)。
然而,當(dāng)深港通被引進(jìn)時,雙向總額度已經(jīng)不再進(jìn)行設(shè)定,滬港通額度也是如此。目前滬港通和深港通,沒有總配額,但每日配額是有限制的。具體來看可以看下述圖表數(shù)據(jù):
投資者可以通過滬港通的日盈余需求,根據(jù)不同情況分析市場的利好利空情況,例如,滬港通的滬股通日盈余較少,而滬股通當(dāng)天買入較少,賣出較多,這意味著更多的資金流出滬股通,這將給資金面a股市場帶來很大壓力。相反,滬港通的滬股通每日盈余較少,而滬股通當(dāng)天買入更多,賣出更少,這意味著有更多資金流入滬股通,這將推動a股市場。然而,如果滬股通的日盈余更多,則意味著資金在港市場的交易量更少,這可能會降低a股市場的活躍程度。除此之外為了分析方便還可以只用北向資金的變化來分析,比如可以加長周期來看,可以看出來北向資金是聰明資金,股市下跌初上漲的機(jī)會把控較好,而上去高位的時候則是會降低,這個可以作為一個參考方向,不過不可以作為操作的具體的依據(jù)。
紅色箭頭表示上證指數(shù)的高低變化,而黑色箭頭表示曲線則是北向資金的變化。上述就是滬港通額度的問題,目前只有日交易額度,交易的資金量相對于A股的每日的交易量來說比較少,只能是一個帶動的作用,而非決定性作用。
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